Autodrome Granby: un calendrier 2026 sans changement majeur
SPORTS. Après un certain retard, le calendrier de la saison 2026 de l’Autodrome Granby a enfin été dévoilé. Une programmation assez inchangée de 16 courses (une de moins qu’en 2025) et marquée par deux importants trous dans l’horaire.
En effet, il n’y aura pas d’épreuves lors des fins de semaine du 7 août et du 4 septembre. On aura ainsi droit à une fin de saison plus tardive que la précédente avec la Soirée du Rebel qui est repoussée d’une semaine.
L’ouverture officielle n’est pas déplacée et se fera le 16 mai prochain.
Le mois de juillet compte beaucoup de changements d’horaire. La course spéciale “Monsieur Modifié”, qui compte deux fois 30 tours, est devancée d’un mois et sera le 10 juillet prochain. Elle était à la mi-août l’année passée. C’est la soirée country (40 tours de Modifié, 30 tours de Sportsman, 50 tours de Pro-stock et 25 tours de Sport compact) qui viendra la remplacer à son ancienne date.
Les grosses pointures
De son côté, la venue du championnat Short Track Super Series (STSS) est elle aussi décalée d’une semaine et aura lieu le 28 juillet.
Finalement, les grosses soirées de la Série Canadienne Gros Blocs et du championnat Empire Super Sprints (ESS) auront lieu respectivement le 6 juin et le 22 août.
Le championnat de fin de saison se tiendra quant à lui le 29 août.
Plus la même effervescence
Le propriétaire de l’Autodrome Granby, Dominic Lussier, s’est confié au GranbyExpress en avril dernier sur l’état de santé actuel de ce joyau granbyen.
Construit en 1961, le circuit jouit d’une belle popularité depuis. Le niveau d’intérêt envers celui-ci est toutefois mystérieux de nos jours. M. Lussier avait apporté des nuances sur ce point.
“Je pense que c’est vraiment différent. Il y a beaucoup de façons de se divertir aujourd’hui par rapport à avant, a-t-il admis. […] Du côté de l’événementiel, il y a des défis qui ne sont pas pareils. On n’est peut-être plus complètement plein aujourd’hui, mais on a beaucoup de personnes tout le temps quand même.”
Les courses sont également diffusées sur le web depuis quelque temps via la plateforme FloRacing. Ce sont près de 19 000 téléspectateurs qui les regardent à chaque semaine.
L’argent, celui qui décide de tout
Le circuit accueillait autrefois l’une des plus grandes séries de courses sur terre battue du continent nord-américain: le World of Outlaws (WoO). Disparu des calendriers depuis une dizaine d’années, c’est la présence de championnats nationaux et provinciaux qui a augmenté aujourd’hui, alors que ceux provenant des États-Unis le sont un peu moins qu’avant.
Selon celui qui est aussi propriétaire de Groupe Lussier Chevrolet, des démarches ont été faites au cours des derniers mois pour attirer le championnat High Limit Racing, cofondé par le pilote américain de NASCAR, Kyle Larson. Malheureusement, une entente n’a pas abouti entre les deux partis. M. Lussier tient à ce qu’un tel projet soit viable financièrement en raison du coût dispendieux pour attirer un événement d’une telle envergure.