Le nouveau circuit d’autobus interrégional officiellement lancé

MUNICIPAL. Le nouveau circuit d’autobus interrégional reliant les MRC de Brome-Missisquoi et de La Haute-Yamaska est officiellement en service depuis lundi dernier grâce à deux autobus de 24 places qui desservent les 14 arrêts. Les modalités ont été détaillées lors d’une conférence de presse qui a vu les autobus être dévoilés au grand jour sur le terrain du Cégep de Granby.

Un texte de Tristan Côté

Ce projet-pilote, d’une durée d’un an, se déplacera entre les villes de Granby, Bromont, Cowansville, East Farnham et Saint-Alphonse-de-Granby. Les deux véhicules, qui comportent des supports à vélo, circulent en simultané dans des directions opposées afin d’assurer une couverture complète, des temps de trajet équilibrés et un accès optimal aux pôles résidentiels, industriels, éducatifs et de santé.

“Ça vient combler un besoin réel, soit celui de briser l’isolement entre les territoires des deux MRC”, a indiqué le préfet de la MRC de La Haute-Yamaska, Paul Sarrazin.

“Notre but, c’est que ce soit accessible autant que possible à nos 2 300 étudiants du secteur régulier ainsi que nos 600 autres en formation continue. […] Il faut dire que l’on a aussi beaucoup de stages qui se font à Brome-Missisquoi et ça devient parfois difficile pour eux de se déplacer”, a admis le directeur général du Cégep de Granby, Vincent Larose.

Une préparation minutieuse

Une étude de faisabilité a été menée par la firme Civilia pour bien comprendre les endroits à déserter, de même que les besoins des citoyens. Celle-ci a permis d’analyser le flux des déplacements ainsi que de consulter les entreprises et les institutions.

Pour la MRC de Brome-Missisquoi, le service vient cocher des cases du Plan stratégique territorial de développement durable 2024-2034. Ce document de planification définit les objectifs et les moyens pour assurer un avenir durable sur une période de dix ans.

“Ça représente bien plus qu’un simple service de transport. Ça vient incarner la vision que nous nous sommes donnée [dans ce plan]. […] Dans la mise à jour que nous avons faite l’an dernier, on a dressé huit enjeux prioritaires, a affirmé le préfet de la MRC de Brome-Missisquoi et maire de Farnham, Patrick Melchior. Parmi les points importants, il y avait le développement d’alternatives à l’automobile qui s’est imposé comme nécessité incontournable. Après nos consultations avec la population et les acteurs du milieu, on a fait un constat assez clair: il fallait agir.”

De futurs projets ?

La bonification de cette offre de services en transport de la MRC de Brome-Missisquoi est rendue possible grâce au financement provenant de la ” Signature innovation ” du fonds Régions et Ruralité du ministère des Affaires municipales et de l’Habitation (MAMH) et de la MRC de La Haute-Yamaska. Ce soutien s’inscrit dans le cadre du projet ” Laboratoire d’innovation en mobilité intelligente et territoriale (LI-MIT) “, dont l’objectif principal est de concevoir et de déployer des solutions innovantes pour le transport de personnes.

Faire rouler ces autobus représente un investissement minimal de 500 000 $ qui est divisé entre les deux MRC. Le projet-pilote est en fait la première de deux phases. Cette partie s’échelonnera jusqu’en décembre 2026 et inclura aussi des sondages sur une base régulière auxquels la population pourra donner son avis. La deuxième phase, qui se définit par une analyse en profondeur des données récoltées entre août 2025 et décembre 2026, s’entamera tout de suite après.

Des taxibus pourraient même utiliser les arrêts du circuit d’autobus interrégional si le service devient ensuite permanent, a laissé entendre au Granby Express le directeur du service de planification du territoire à la MRC de La Haute-Yamaska, Simon Lajeunesse, tout en précisant qu’il “n’en est pas à l’étape d’une annonce là-dessus, seulement une possibilité”.

“Pour l’instant, la priorité, c’est d’avoir une application commune, ce qui donne une opportunité de faire du transport à la demande et même d’aller en campagne, car il faut que ce soit collectif, pas seulement urbain. En bref, c’est dans un potentiel cadre d’évolution, mais à la hauteur de nos moyens financiers. […] “, a-t-il renchéri.

C’est l’application Zenbus, développée par la société française JOUL, qui est présentement utilisée. Elle permettra de suivre la position des autobus en direct sur une carte interactive, connaître l’heure estimée d’arrivée à chaque arrêt et de recevoir des notifications en cas de retard ou de changement de service. Un fonctionnement qui a certaines similarités avec Uber.

Le circuit d’autobus Brome-Yamaska est offert du lundi au vendredi, les jours ouvrables, entre 6h et 18h40. Deux types de billets sont offerts: ceux à passage unique (5 $) ainsi qu’un paquet de 10 billets (40 $). La description des arrêts et les heures sont disponibles sur le site Web des MRC: https://haute-yamaska.ca/jhabite-ici/transport-collectif/circuit-brome-yamaska/.