Nouvelle ligne à haute tension de 230 kV: le tracé retenu est désormais connu
ÉNERGIE. Après des mois d’attente, Hydro-Québec dévoile finalement son tracé pour l’établissement de sa nouvelle ligne électrique de 230 kV qui sillonnera en partie sur le territoire de la ville de Granby.
Les spéculations entourant la future voie qu’empruntera la ligne à haute tension entre les postes Montérégie (Sainte-Cécile-de-Milton) et Pierre-Laporte (Granby) sont terminées. Après étude, la société d’État a décidé d’établir les prochains pylônes sur le tracé Ouest D, soit sur l’emprise du ministère des Transports du Québec (MTQ) à l’Est de la route Jean-Lapierre (route 139) où l’on y exploite déjà une ligne de 120 kV. Une proposition qui avait été largement évoquée par l’UPA et des citoyens présents aux consultations tenues par Hydro-Québec en avril dernier à Granby.
Au total, cinq sillages ont été analysés par Hydro-Québec au cours des travaux préparatoires dans le cadre du projet de construction du nouveau poste d’alimentation Pierre-Laporte et de la nouvelle ligne d’alimentation de 230 kV. Tout compte fait, c’est la cinquième et dernière proposition qu’aura finalement retenu le promoteur.
Concrètement, la nouvelle ligne partira de la municipalité de Sainte-Cécile-de-Milton et s’étalera ensuite vers le sud en longeant la ligne de 735 kV déjà en activité. Puis, tout juste avant la rivière Mawcook, elle passera sous la ligne avant de franchir la rivière et rejoindre la ligne de 120 kV existante. Par la suite, le tracé continuera vers le sud, puis bifurquera pour longer la route 139 par l’est. Le tracé progressera le long de la route 139 jusqu’à la jonction des lignes de transport actuelles près de la rivière Yamaska Nord. Et à cet endroit, il tournera vers l’est puis empruntera l’emprise d’une ligne existante qui sera démantelée, jusqu’au nouveau poste Pierre-Laporte, a indiqué Hydro-Québec.
Pour justifier son choix, Hydro-Québec soutient que le tracé Ouest D aura le moins d’impact sur la collectivité parmi les voies électriques explorées durant l’analyse du dossier. «Ce tracé utilise le territoire de manière optimale en longeant majoritairement des infrastructures déjà présentes dans le milieu, soit les lignes électriques ainsi que la route 139. Il permet d’éviter l’ouverture de nouveaux corridors, en plus de minimiser
le déboisement et l’empiètement en milieux humides. Il s’agit d’ailleurs de l’un des principaux commentaires recueillis lors de la consultation», peut-on lire dans le bulletin remis aux propriétaires et citoyens qui demeurent à proximité du tracé retenu.
Autre point qui a joué en faveur du 5e trajet: celui-ci minimise l’empiètement en terres agricoles.
Rencontre d’information
Bien que le tracé soit maintenant connu, Il reste encore beaucoup de travail à accomplir du côté de la société d’État, entre autres, en ce qui a trait à l’ingénierie détaillée et aux mesures d’atténuations appropriées.
Par ailleurs, le public, qui souhaiterait en apprendre davantage sur le tracé sélectionné et les étapes à venir, pourra faire le plein d’informations le jeudi 30 janvier, entre 19h et 20h, lors d’une rencontre virtuelle. Pour s’inscrire: hydroquebec.com/projets/monteregie-pierre-laporte.